Berlin’den Lissabon’a yolculuğumdan Haritalar Hizmetleri hakkında 4 önemli bilgi

Buradaki mobil navigasyon ürününün eski bir sürümünden sorumluydum, 2008–2010 haritaları ve Series60’taki milyonlarca aylık aktif kullanıcı (güncel olmayan yazılım platformu, iOS ve Android). Konuma dayalı hizmetlerden eğlence kişiselleştirmeye geçtikten ve Berlin’de Tweek’i kurduktan 6 yıl sonra, navigasyon, yönlendirme ve tespit için (vahşi yaşam kampı, akşam yemeği, bar) ana araç olarak Google haritalarını kullanarak Batı Avrupa’da bir gezintiye çıktım. Sorumlu olduğunuz ürünü yoğun bir şekilde kullanmanız gerektiğine kuvvetle inanıyorum. Başka bir kullanıcı olmak yeterli değildir. İşte odaklanacağım 4 ana husus:

Sesli Yönlendirme ikilemi: Odak eksik

Çok sürdüğünüzde, her bir döner kavşak için her sesli yönlendirme komutunu duymak istemezsiniz (ve Fransa’da çok sayıda vardır) 2 – 3 kez dikkatle seçilmiş yol gezisi film müziğinizi kesintiye uğratır.
Teklif
Burada benimsediğimiz yaklaşım, eski günleri geride bırakıyor: “Sesli rehberlik açık / kapalı” nın yanı sıra, ana yolu / otoyolu duyabileceğiniz bir “odak modu” ekleyin bir kez komut verir ve rotanın geri kalanı için sessiz kalır. Bu, yalnızca deneyim / tasarım ekibi için küçük bir zorluk olarak çözülmesi kolay olmalıdır.

Sapma teklifleri

Çevrimiçi moddaki Google haritaları, rota üzerindeyken rotayı değiştirmek için öneriler sunar. Bu özellik, hangi konum ve bağlama duyarlı hizmetlerin daha akıllı hale getireceklerine dair küçük bir fikir verir. Şu anda, çok sinir bozucu görünüyor. Genellikle teklif görünür ve daha hızlı olmayan bir rota seçilmesini önerir. Daha da kötüsü, önemli ölçüde daha uzun süren rotaları da önerir. Güney Fransa’da çektiğim ekran görüntüsü 4 sa 9 dakikalık rotamdan 1 saat 10 dakika daha uzun (!) Alternatif bir rota gösteriyor.

Teklif
Varış süresinde bir iyileşme için alternatif rotaların görünümünü en az yüzde 10 ile sınırlayın. Bunu bir yüzde değeriyle sınırlamak, 9 saatlik bir sürüş sırasında 1 dakikalık bir iyileştirme için kullanıcı arayüzünü karıştırmamaya yardımcı olur. Yine, büyük etkiye sahip basit bir gelişme.

Trafik sıkışıklığı gizemi

Trafik sıkışıklığına yaklaşan bir turdayken, tahmini varış süresi / varış noktasına kadar olan süre için ek sürenin (sıkışan sokağın yukarısındaki bir baloncuğa yerleştirilmiş) dikkate alınıp alınmadığı bizim için bir gizem olarak kaldı. ETA / T2D) veya değil. ETA / T2D metni kırmızı renkle vurgulanırken, çoğu zaman henüz eklenmediği hissine kapıldık ve trafik sıkışıklığına girdiğimizde saymaya devam ettik. Bu, klimasız bir minibüste yüksek bir fiyata geliyor ve 11 aylık bir çocuk, arabada kalmak yerine bir sonraki plaj kamp alanını keşfetmeye aç ve istekli.
Teklif
T2D’ye görsel olarak ekleyerek (+ 45 dakika) kullanıcı arayüzünde düzeltilmesini sağlayın. Mühendislik için kolay bir görev olsa da, tasarım ekibinin bunu arayüzde daha somut hale getirmeyi tekrar düşünmesi gerekecek.

Yer Önerileri

Son iyileştirmem kesinlikle bir mühendislik sorunu ve kişisel olarak en çok merak ettiğim şey. Deneyimim: Foursquare, restoran, bar ve kamp yeri gibi her türlü yer önerisinde Google’ı açık ara geride bırakıyor. Büyük veri kümelerine, makine öğrenimine ve giderek artan yapay zekaya dayanan kişiselleştirilmiş öneriler – özellikle eğlence – sunduğumuz Ubertweek (Berlin’de Sven Koerbitz ile kurduğum girişim) ile benzer sorularla karşılaştığımız için kişisel olarak bu zorluğa kendimi kaptırıyorum.
Foursquare’in kullanıcıyı veya yerleri analiz etmede, anlamada ve kümelemede daha iyi olup olmadığından emin değilim. Ya da her ikisi de. Ancak, foursquare’de sık sık olağanüstü gizli mücevherlerle karşılaştığımızda, google haritalar üzerinde yapılan bir araştırmanın harika bir yer sağladığını gösteren çok az fırsat vardı. Yolculuk sırasında yer araştırmamızın% 100’ünü Foursquare üzerinden yapmak için taşındık.
Genellikle, Foursquare verilerinin değeri tartışılır ve insanlar şirket değerinden şüphe duyarlar. Mayıs 2016’da Foursquare, Uber ile, Yerler verilerini kullanmaya başlayan (en azından kendi konumlarını ve bağlam verilerini elde edene kadar) kesinlikle mantıklı olan ve verilerin değerini vurgulayan bir anlaşma imzaladı. Yine de, eğer birisi konum verisine sahipse, bu google olmalıdır, bu yüzden de tartışabilirsiniz, Foursquare şimdiye kadar onu kullanmak konusunda belli bir dereceye kadar daha akıllı görünüyor. Bir tez, iade verilerinin “şuraya git” ten daha güçlü olduğu olabilir. Google, sosyal hizmetleri hiç kullanılmadığı için bu check-in’leri özlüyor.

“Teknoloji ve Otomobillerin birleşen dünyalarının” kesişme noktasında kesinlikle izlenecek bir alan ve çözmek için kolay bir öneri yok.