テスラセミが新しいロードスターよりも重要な理由

先週の終わりに、テスラは重要な自動車を発売しました。そして、私たちは、不快な1.9秒で0〜60mph(または0〜100km / h)の能力を持つ、新しくて驚くほど速いロードスターについては話しません。 。

代わりに、業界が好むと好まざるとにかかわらず、短距離輸送業界に完全に革命をもたらすために設定された車両であるテスラセミについて話します。それはゲームを永久に変えるでしょう。

なぜ、または実際には、どのように、 s kと聞きます。言い方を変えれば、輸送会社の燃料だけでバッテリーのライフサイクル全体で20万ドル以上節約できる電気トラックです。

ここで、これらを10台持っている短距離トラック会社を想像してみてください。これは、ディーゼルエンジンの世話をする必要がないことによるメンテナンスやその他の関連コストは言うまでもなく、燃料の節約だけでなんと200万ドルになります。

会社のボスであるElonMuskは、比類のない性能仕様により、安全性を高め、貨物輸送のコストを大幅に削減しながら、新しいテスラセミがトラック運転手にとってはるかに優れた体験になることを誇っています。

トレーラーがない場合、テスラセミは5秒(0〜100km / h)で0〜60mphを達成します。同等のディーゼルトラックの15秒と比較して、これらはテスラモデルSおよびモデルXの種類の数値です。 36.5トンの全負荷で、20秒で0〜60mphを実行します。これは、ディーゼルトラックに約1分かかる作業です。

特にトラック運転手やその他の道路上の旅行者にとっては、安定した65mph(105km / h)で5%の勾配を登りますが、ディーゼルトラックは5%の勾配で44mph(72km / h)で最大になります。

テスラセミは、スムーズな加速と減速のためにシフトやクラッチを必要とせず、その回生ブレーキは運動エネルギーの98%をバッテリーに回収し、基本的に無限のブレーキ寿命をもたらします。

全体として、セミは応答性が高く、同じ時間でディーゼルトラックよりも多くのマイルをカバーし、乗用車の交通とより安全に統合されます。

印象的なことに、テスラセミはコンボイで移動することもでき、1台または複数のセミトラックが先頭のセミを自律的に追跡できるようになります。

他のトラックとは異なり、セミのキャビンはドライバーの周りに特別に設計されており、出入りを容易にするための遮るもののない階段、内部の完全な立ち部屋、最適な視界のための中央のドライバー位置を備えています。

ドライバーの両側に対称的に配置された2つのタッチスクリーンディスプレイにより、ナビゲーション、ブラインドスポットモニタリング、電子データロギングに簡単にアクセスできます。

組み込みの接続は、フリートの管理システムと直接統合され、ルーティングとスケジューリング、およびリモート監視をサポートします。今日のディーゼルトラックは現在、同様の機能のためにいくつかのサードパーティ製デバイスを必要としています。

新しい高速DC充電ソリューションであるメガチャージャーは、30分で約385マイル(620キロメートル)を追加し、出発地または目的地、および交通量の多いルートに沿って設置できるため、荷積み、荷降ろし、および運転中の充電が可能です。休憩。

テスラセミの全電気アーキテクチャは、市場に出回っている他の大型トラックよりも高い安全基準を持つように設計されており、強化バッテリーがセミを衝撃から保護し、非常に低い重心を提供します。フロントガラスは耐衝撃性ガラスで作られています。

すべてのブレーキを個別に作動させながら、不安定性を検出し、各ホイールへの正または負のトルクに反応するセミのオンボードセンサーにより、ジャックナイフ現象が防止されます。

サラウンドカメラは物体の検出を支援し、死角を最小限に抑え、安全上の危険や障害物をドライバーに自動的に警告します。

強化されたオートパイロットにより、テスラセミは自動緊急ブレーキ、自動レーンキーピング、レーンデパーチャーワーニング、およびイベント記録を備えています。

ディーゼルトラックよりも可動部品がはるかに少なく、エンジン、トランスミッション、後処理システム、または維持するためのディファレンシャルがないため、TeslaSemiのメンテナンスも大幅に少なくて済みます。

そのバッテリーは、テスラエネルギー製品のバッテリーと組成が類似しており、994,000マイルまたは160万キロメートルを超える繰り返し充電サイクルをサポートするように設計されていますが、モーターはモデル3で使用されているモーターから派生しており、最も要求の厳しい条件下で、その距離以上持続することが検証されています。

テスラセミを検討する可能性のあるトラック会社にとって、最大の即時コストの利点は、エネルギーコストの節約からもたらされます。満載のテスラセミは、1マイルあたり1.5キロワット時未満のエネルギーを消費します(1キロメートルあたり3kwh未満)。 )、1回の充電で500マイル(800キロメートル)の走行が可能です。

テスラセミの予約は、わずか5,000米ドル(または6,500オーストラリアドル強)で行うことができ、2019年に生産が開始されます。

ただし、変更は必ずしも悪いことではありません。特に、ここで大幅なコストと環境上のメリットがある場合はなおさらです。

1日、1年、さらには数年かかるかもしれませんが、ある時点で運輸業界を変えることへの躊躇がひらめき、テスラセミが大急ぎで道を切り開きます。輸送ゲームは決して同じではありません。