لا يستطيع الناس شراء سيارات تعمل بالبطاريات: فلماذا لا تتبع الحكومات خطوات النرويج؟

للمرة الأولى ، تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية في النرويج مبيعات السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود الأحفوري: في آذار (مارس) ، كانت 58٪ من جميع السيارات تعمل بالبطاريات. قد لا تكون الدولة الاسكندنافية هي الدولة الأكثر تمثيلا ، ولكن الأخبار يجب أن تدفع الحكومات في جميع أنحاء العالم إلى التفكير بجدية في كيفية اتباعها ، ليس فقط لتقليل الانبعاثات ، ولكن لتقليل الاعتماد على النفط وبسبب الأثر الاقتصادي للانتقال إلى تقنية أنظف.

لقد طبقت النرويج ، التي تمتلك احتياطيات نفطية ضخمة ، سياسات لتشجيع مبيعات السيارات الكهربائية: لا تدفع المركبات عديمة الانبعاثات (الكهربائية أو الهيدروجينية) أي ضرائب على الطرق ، بالإضافة إلى ضريبة مبيعات أقل بنسبة 25٪ ، بينما تتمتع برسوم عبارات مخفضة ورسوم وقوف السيارات ، ويمكن استخدام ممرات الحافلات.

في غضون ذلك ، تواجه صناعة السيارات الألمانية غرامات تفرضها المفوضية الأوروبية للتواطؤ في عرقلة تقنيات الحد من الانبعاثات. العقوبات مستحقة ، لكن لا تفعل شيئًا لإجبار صناعة السيارات على استبدال تكنولوجيا الوقود الأحفوري القديمة للمحركات الكهربائية. لقد نجحت القيود المعلنة على الديزل بالفعل: تخلت هوندا وتويوتا وفولفو عن إنتاج وتسويق محركات الديزل في أوروبا ، بينما ستفعل فيات كرايسلر وسوبارو ذلك في عام 2020.

الطريقة الوحيدة التي ستجبر شركات صناعة السيارات الكبرى تجار السيارات على التوقف عن جعل الحياة صعبة على المشترين المهتمين بالسيارات الكهربائية والالتزام بالتكنولوجيا النظيفة هي من خلال الضغط التشريعي. تحرز Tesla تقدمًا ، ولكن في الوقت الحالي لا تزال سيارة فاخرة: يقول 48٪ من سائقي السيارات إن السعر المرتفع نسبيًا للسيارات الكهربائية هو السبب في عدم قيامهم بالتبديل.

تحتاج الحكومات إلى التخلي عن سياساتها المنافقة للحياد التكنولوجي واتباع نهج الحكومة النرويجية: هذه هي الطريقة الوحيدة التي ستلتزم بها شركات السيارات بالانتقال. ستكون هناك حاجة أيضًا إلى استراتيجيات إضافية ، مثل التركيز على المركبات ذات العجلتين في أسواق معينة أو تحويل المركبات الثقيلة إلى كهرباء ، ولكن كل شيء يجب أن يبدأ من إعادة تحويل صناعة السيارات التقليدية.

إذا كان هناك شيء واحد يمكن للدولة فعله ، فهو فرض تغييرات أساسية على السوق. يُظهر مثال النرويج أن التدخل الحكومي يمكن أن يحدث تغييرًا ملموسًا يعود بالفائدة على الجميع. لقد نجحت مدن مثل لندن في زيادة رسوم الازدحام على الملوثين الثقيل ، وتوليد التمويل لإعادة تحويل البنية التحتية ، ولكن كل ما تفعله حقًا هو تأجيل ما لا مفر منه ومعاقبة الفقراء على المدى القصير.

الحقيقة القاسية هي أنه طالما استمرت حكوماتنا في سياساتها التي يفترض أنها محايدة ، ولكن في الواقع غير مسؤولة للغاية ، وتنتظر شركات السيارات لإعادة تحويل تقنيتها ، فإن شوارعنا ستكون مزدحمة وسنستمر في تنفس الهواء الملوث .

(اللغة الأسبانية ، aquí)